Posturi cu tagurile: "trafic"

Aţi fost cu cinci sute de unici mai mulţi, comparativ cu februarie. Am pierdut, însă, vreo două mii de afişări.

Utilizarea telefonului mobil în stil walkie-talkie, sau cum să vorbim la telefon cînd nu-l putem duce la ureche din cauza ramelor de la ochelarii de soare. Toate astea, desigur, în trafic, în maşina de culoare alb 13 cocalar, de „prinţesă”.

Google Analytics zice că în februarie am mai crescut puţin, comparativ cu ianuarie. Aşa o fi.

Ai ajuns să crezi că blogul tău se numeşte, de fapt, „Dashboard” sau „Blog Stats”?

Ai shortcut pe desktop către contul de Analytics?

Dai zilnic mass-uri cu linkuri către tine?

E belită!

Sau „de ce a fost ianuarie 2009 cea mai bună lună din existenţa acestui blog”.

• A primit 935 visits dinspre Cabral şi 882 pageviews doar în pagina articolului despre ziarul gratuit de la metrou.  Efectul pe termen lung al transferului de vizitatori de la Cabral este retenţia evidentă de vizitatori. Spike-urile anterioare de trafic au avut şi ele efecte importante (mai ales cele venite de la Zoso, Piticu sau De Ce), dar numărul celor care au devenit cititori frecvenţi nu a fost atît de mare ca acum.
• A lansat o serie de însemnări culinare cu propuneri de preparate potrivite pentru un prînz la serviciu, din caserolă, cu limite decente de buget şi timp alocat pregătirii, calcule pentru fiecare ingredient şi tabel cu împărţirea timpului.
• A folosit Twitter, atît ca mijloc de socializare online, cît şi ca pe un canal de promovare a conţinutului publicat.
• A publicat mai mult şi mai des, a citit mai mult, s-a documentat mai mult, şi-a antrenat permanent stilul.
• A acordat mai multă atenţie tag-urilor (în general) şi celor folosite pentru imagini ( în special).
• În unele cazuri, numărul clicurilor pe un link către un articol din alt blog a fost mai mare decît numărul celor veniţi din ping-back-ul generat de link în articolul recomandat. Atît în cazul unor bloguri cu trafic mare, cît şi în acela al blogurilor recomandate. Primul caz este o premieră pentru mine.
• Diferenţa faţă ce cea mai bună lună de pînă acum, martie 2008, este de 2,200 de vizitatori unici, adică aproximativ 50%.

Mulţumesc.

Azi au scos contorul din site, Sergiu confirmă. Metoda George Constanza e cea mai bună: te retragi cînd eşti în plină glorie, la apogeu. :) Felicitări.

O ştiţi pe-aia veche cu „diferenţa dintre Ploieşti şi Piteşti e că la Piteşti nu poţi să te Ploieşti”? Mie asta mi s-a părut că-şi povestesc cele două săgeţi din imagine.

De dimineaţă am auzit o ştire despre un mare accident petrecut noaptea trecută în Craiova. Un amănunt deloc neglijabil ar fi acela că accidentul a fost provocat de „un autoturism cu volanul pe dreapta”. Ce nu spune ştirea este că toate cartierele ţigăneşti din Craiova sînt pline de maşini înmatriculate în Marea Britanie. Nu, Marea Britanie nu este, de data asta, numele unei soţii de bulibaşă. Majoritatea ţiganilor craioveni au rude sau legături directe cu Regatul Unit, unde mulţi dintre ei aiu primit rezidenţă sau chiar „azil politic” atunci cînd, cu mai mulţi ani în urmă, au declarat autorităţilor că sînt prigoniţi pe motive etnice. Aşa că, între timp, prezenţa la volanul proptit pe dreapta a unui distins domn mustăcios şi întunecat ori a unei distinse doamne cu salbă de cocoşei în păr este un fapt banal pe străzile Băniei. Desigur, nu toate maşinile lor au numere de Anglia. Restul sînt înmatriculate in Franţa.

Daca ajungeti pe Virtutii si la prima statie dupa Lujerului sau la ultima inainte de „el” va asurzeste un fluier „de circulatie”, nu va uitati dupa militian. Acest biet nenorocit „dirijeaza” aproape toata ziua traficul din zona.

Asta a fost prima imagine care m-a surprins placut la Sibiu, dupa ce am iesit de pe straduta dinspre hotel. Poate ca exagerez, dar combinatia copacilor si curatenia arterei ce urca spre stinga mi-a adus aminte de Singapore. Poate ca de vina sint copacul „plingator”, cu tenta oarecum exotica, formele regulate ale tufisurilor de pe marginea strazii si curatenia. DAR. In ciuda traficului fluent, intersectia functioneaza dupa reguli mai mult decit ciudate. Un exemplu ar fi „verdele” de la pietoni, care este atit de scurt, incit te forteaza sa alergi daca vrei sa ajungi teafar pe partea cealalta. Cred ca un pasaj ar fi bun acolo, dar nu cred ca ar avea suficient spatiu pentru acces. Si inca un ‘DAR”. O buna bucata de drum, adica pe toata strada in panta si citeva sute de metri mai departe, n-am gasit nici macar un (1) cos de gunoi. Nu, n-am gasit nici mizerie pe asfalt, dar n-as fi sigur ca toata lumea ar lua drept provocare obligatia de a umbla cu mucul de tigara in mina aproape un kilometru.