CAPITOLUL XVIII. FACILITATI.

S-o luam in ordine. Uniformele. Se iau in primele zile si, teoretic, pot fi ajustate gratuit de catre un croitor desemnat. Eu n-am reusit sa-l identific in cele opt luni de contract. Mi-am prins singur tivul pantalonilor si mi-am cusut singur ce se mai destrama. Oricum, seturiel de uniforme sint completate cu „look alikes” de-acasa sau cumparate de prin porturi.

Crew Mess. Se afla in zona administrativa. La crew mess veti gasi orez din abundenta ( sau o chestie care imita orezul) pentru ca, nu-i asa? personalul cel mai numeros este mincator de orez din nastere. Meniurile nu variaza mult, deci as putea sa va dau citeva exemple generale de meniuri. Dimineata: unt, gem, chifle, oua ochiuri (running), oua fierte (deseori dubioase), jumari de ou facute din praf de oua, compot de caise si pere, cereale Kelogg de mai multe sortimente (mi-e dor de all bran-ul pe care aici nu-l prea identific), recipiente cu chestii destul de tricky de care nu m-am atins nicioodata, bacon prajit (cam unsuros), cirnaciori prajiti si mult lapte. Skim (degresat si apos, dar bun) sau cu ceva grasime. Eventual cafea daca va tine pipota sa beti cafea la conserva. Am uitat de hash brownies, care dint un fel de gogosi facute din cartof razuit si ceva faina cu ou. Daca le alegeti, mincati-le cu zahar. Eu nu le suport.

La prinz gasesti cite o supa din cind in cind, cartofi prajiti, hamburgeri, hot-dogs, mincaruri cu carne si sos, burta cu fasole, pui la cuptor, piure, paste, peste, uneori chiar calamari pane, inele de ceapa pane, tortillas…in fine, cam de toate, dar baiul e ca au de fiecare data acelasi gust si se repeta destul de des. Seara cam la fel. La carnea de pui pun de obicei un condiment care in timp devine extrem de enervant. Eu aici ma refer la un crew-mess de pe linie maritima obisnuita. Pe vase ce apartin unei culturi aparte (Star de exemplu) apar mai des mincaruri traditionale tip curry sau ceva de genul asta.

Un lucru e clar: nu se moare de foame. Daca exista ceva din belsug pe vasele de croaziera, aia e mincarea. Da, legumele si fructele sint cam nasoale, fripturile americane au doi centimetri si au gust d ecarton, dar ai ce minca. Daca te invirti si de mincare din Lido sau de ceva gatit romaneste seara, se cheama ca e totul ok. In plus, daca ai chef, poti sa maninci si pe uscat cind ai chef. Pe bani, dar se cheama ca te respecti . Bauturile racoritoare sint de obicei putine, dar crew mess master-ul de obicei vinde la suprapret cutii de bauturi pe care le cumpara mult mai ieftin la crew sale (vinzare catre angajati, direct din depozite – 0.33 USD pentru o cutie de Coke, 8.00 USD o sticla de Cuty Shark, 12.00 o sticla de Jim Beam etc. – preturi ridicole)

Laundry. Pe vas sint doua tipuri de spalatorie. Una pentru uniforme, de unde le iei cam de pe o zi pe cealalta (gratuit) si una pentru propriile haine, cu masini si uscatoare automate, und eplatesti detergentul. In principiu trebuie sa le cam supraveghezi pentru ca ai sanse sa-ti dispara.

Crew bar. PE unele vase este minuscul. Pe altele – cit o discoteca. Exista boze si aparatura pentru DJ, bar, fotolii sau scaune, cite un jukebox pe care-l alimentezi cu proprii bani. Avantajul este ca preturile in crew bar rivalizeaza la greu cu preturile din barurile pentru pasageri sau de pe uscat. Politica inteligenta a companiilor americane sau manageriate de americani este sa isi determine angajatii sa-si cheltuiasca banii tot in beneficiul companiei. Asa ca bauturile si tigarile sint ieftine. De obicei platesti cu un card pe care il incarci dupa propria punga, in niste automate plasate strategic, tot in bar ) „PE vremea mea” un pachet de Dunhill cu inel auriu era…1.55 USD, in conditiile in care pe uscat nu-l gaseai sub 5.00 USD )

Crew Gim. Diferita de sala de spor a pasagerilor. De obicei mica, aglomerata, mirositoare… Ai loc de o bicicleta sau de ceva gantere, eventual de o alergare. Dar aerul e atit de greu, ca ti se cam ia de astfel de escapade.

Piscina. Hehehehe…Uneori exista. Noi aveam una mica si proasta, buna mai degraba de zbenguieli decit de inot. Bine ca exista. In Australia, Noua Zeelanda si prin Asia era o mana cereasca in cele trei ore de odihna. Unele vase au piscina mare si chiar cite un jacuzzi pentru echipaj. Din nou, staff-ul are acces la toate facilitatile pasagerilor. Avantaj ei

Medical center. Moca, dar pentru chestii banale. Plecati neaparat cu dintii intregi. Acolo nu va plateste nimeni asemenea interventii si costa o avere. Evitati sau fiti cu bagare de seama pe plajele exotice daca veti timp de asa ceva. Anemonele sau pestii veninosi va pot da mari dureri de cap si de la o banala taietura puteti sa va captusiti rau. Tot la MC gasiti Dramomine ( o gasiti si la Purser’s Desk) pentru starile de greata si rau de mare. Eu n-am luat niciodata, insa stiu ca pe vreme nasoala era la mare cautare.

Crew office. Pentru depozitat bani sau, eventual, trimis acasa. Destul de periculos uneori, stiu cazuri in care au disparut sume mari la trimitere. Western Union functioneaza perfect pe uscat. Ba mai stiu si cazuri in care office-ul a fost spart si devalizat. Grija mare.

Telefoane. La vremea despre care povestesc eu vorbeam vreo 15 minute pentru 10 USD de la telefoanele publice de la bord. Pe uscat vorbeam mult mai mult, cu cartele cumparate de la filipinezi. Asti asint mari vorbitori la telefon, asa ca ar fi bine sa va orientati repede pe uscat cind vreti sa sunati. Filipinezii stau cu orele si povestesc TOT celor de-acasa, de la dialogurile cu pasagerii sau superiorii, pina la ce sosete nu si-au spalat aseara. Un telefon mobil trial band va scapa de neplaceri, in functie de costuri.

Unde va tundeti? De obicei filipinezii rezolva si treaba asta, la preturi intre 5 si 10 USD. Sau va imprieteniti cu vreo fatuca de la beauty si va rezolva ea in pachet complet Sau va tundeti pe uscat daca asa vreti voi. Mai exista varianat in care va tundeti singuri foarte scurt, su propria masina de tuns.

Asa cum spuneam, facilitatile difera de la o companie la alsta, de la un tip de vas la altul.

Uite cum mi-am petrecut eu duminica ) Am facut-o cu mar eplacere, mai ales ca am rememorat o gramada de faze si un strop din atmosfera aia nebuna… Miine e luni, incep o saptamina plina, dar voi mai intra sa va vad comentariile sau intrebarile. Voi continua „foiletonul” in weekendul viitor. Sau, daca voi avea pofta de scris, in serile din timpul saptaminii. Mai am multe sa va impartasesc si sper ca adevarurile scrise de mine aici sa nu deranjeze prea tare. O saptamina frumoasa tuturor, spor la treburi oriunde va poarta pasii sau valurile

Am recitit ultimulpost si cred ca ar trebui sa adaug ceva. Cind am spus ca eu cred ca as fi mult mai bun decit unii dintre aceia care acum ocupa posturi in cepartamentele mentionate, nu am vrut sa insinuez ca acolo ar munci doar oameni nepregatiti pentru aceste joburi. Voi, cei care sinteti pe vapoare sau ati fost, stiti foarte bine la ce ma refer. Sint convins ca exista si oameni daruiti si muncitori, dar sint foarte multi nechemati care au ajuns acolo din prima doar pentru ca vin din tari civilizate si cu o economie avansata. Dovada stau contractele prin Accom sau F&B ale unor romani care au vrut sa ajunga la Purser sau in alte positii importante. Mult mai multe la numar decit contractele celor veniti din Vest, din AU sau NZ, RSA etc.

Inainte de a intra din nou pe forum am trecut in fuga printre pozele din galerie…Well…prilej de nostalgii din nou ) Asa ca uitindu-ma cu admiratie la uniformele-alea stralucitoare (pe care la sfirsitul unei zile sau chiar in timpul orelor lungi de serviciu nu stiti cum sa le aruncati mai repede) mi-am adus aminte despre ceea ce pe vas se cheama „employee of the month”. Let’s take a look at that shit…