CAPITOLUL XVII. PUBLIC AREA Vs CREW AREA.

Ma intorc putin la detaliile administrative ale vasului pentru ca stiu ca asta a fost un aspect de care m-am lovit in primele zile. Pe vasul de croaziera exista spatii delimitate, astfel incit pasagerii si crew-ul sa nu se intersecteze daca nu e cazul. Va dau din nou exemplul vasului pe care am lucrat eu, e posibil sa nu fie mari diferente.

Toate puntile de sub deck-ul 4 sint eminamente administrative. Depozite, sali tehnice, cabine de crew, crew bar etc. Deck-ul 4 este cel de interferenta. Dinspre 4 exista usile catre zonele publice, purser’s desk etc. Din 4 se face trecerea echipajului catre diverse zone de interes si catre locul de munca. Regula este ca echipajul (crew) nu are voie sa se prezinte in haine civile in spatiile publice. Trebuie sa fie in uniforma. Exceptia clara se face in porturi, cind gangway-ul este comun pentru toti cei care coboara sau urca.

Uneori (cazul meu) exista cabine pentru crew si in zona pasagerilor, dar numai in cazuri izolate. E momentul sa face diferenta intre crew si staff. In principiu, staff-ul este considerat personalul calificat (beauty, shops, photo, medical, cruise staff, actors/dancers. muzicienii, ofiterii, inginerii etc.) , personalul de la purser’s desk / crew office si managementul. Staff-ul maninca separat de crew sau in Lido, bufetul de pe deck-ul deschis, laolalta cu pasagerii. In principiu sint obligati sa fie imbracati in uniforma cind aleg sa manince in spatiile pasagerilor.

Mincarea de la crew mess nu e chiar o porcarie. Niste combinatii inteligente iti pot rezolva problemele imediate. In plus, o relatie buna cu personalul din Lido te rezolva cu mincare din cea pentru pasageri. In spatele bufetului exista o zona de trecere, un fel de bucatarie, in care ajungi cu lifturile pentru personal. Asa ca, in drum spre crew mess, poti agata lejer o farfurie pregatita de un confrate amabil. Daca tot vorbim despr espatiile din spatele bufetului: la inceput trebuie sa-ti antrenezi mirosul. De cele mai multe ori, in aceasta camera se spala si vasele, tone de farfurii pline cu resturi care, in timp si impreuna cu aburul de la dish-washer, dau nastere unor duhori uneori insuportabile.

Daca tot vorbim despre duhori: incercati sa va tineti departe de crematoriul / depozitul principal de gunoi. Nu va trebuie un miros foarte sensibil ca sa va dati seama ca, de la imbarcare, va va insoti in permanenta ( in zonele de crew) un iz destul de suparator uneori. E un amestec de fructe stricate, carne stricata, resturi de tot felul in stare de putrefactie si, in general, mult gunoi. Daca reusiti sa va obisnuiti cu el, incercati pe cit posibil sa nu aflati de unde vine. Un sfat prietenesc. In unele cazuri veti fi chiar obligati sa mergeti zilnic in acest spatiu unde gunoiul este sortat, ars sau depozitat. Si credeti-ma ca nu e deloc placut )

E funny cind cite un pasager ratacit deschide o usa si se trezeste intr-o lume cu totul noua, printre marinari murdari sau ospatari care, in drum spre cabina, si-au desfacut tunica pina la briu si au abandonat mimica serviabila cu care i-au obisnuit pe pasageri. In aceste cazuri pasagerul ratacit beneficiaza de priviri reci sau simpla nepasare. Intr-un final se trezeste cineva ca omul ala ar trebui redirectionat si se indupleca sa-i arate drumul corect. Diferentele intre crew si staff sint si din punctul de vedere al cazarii, cei din urma beneficiind de cabine mai mari, uneori chiar cu hublou, in zona deck-ului patru.