CAPITOLUL VII. CABINA.

Cum spuneam, cabina era de patru persoane. Baja Deck, forward. Din coridorul public se intra intr-un hol minuscul, care despartea doua cabine. Usa era in stinga. Linga usa, un bilet cu numele si joburile locatarilor. Intrarea era strimta, printr-i usa cu cant de metal. In spatele usii – un dulap destul de strimt. Tot pe stinga – doua paturi suprapuse. Alte doua paturi suprapuse, pe peretele opus intrarii. Cele doua saturi de paturi formau un unghi drept, cu o noptiera la nivelul patului de jos.Pe dreapta – un dulap cu trei usi. Spatiu intre paturi si dulap, cit sa stea patru oameni fara se se miste prea mult.

In capatul din dreapta al cabinei era un spatiu pentru desk si citeva policioare, un lavoar si usa de la baie in stinga. Dus cu perdea atinsa de mucegai, un alt lavoar cu oglinda si buda cu sistem vestic de evacuare (vacuum). Sistemul de canalizare este foarte strimt pe vasele de croaziera, motiv pentru care se infunda relativ des. Asa ca adesea privelistea din buda era terifianta, cu resturi de fecale plutind intr-o apa al carei nivel crestea amenintator spre marginile vasului. Daca te prindea vreo turbulenta cu buda infundata, continutul incepe asa se prelinga din vas. O bucurie. Exista plumberi, dar uneori trebuie sa-i spaguiesti ca sa-ti rezolve problema.

Nou-venitii stau inii in paturile de sus, adica foarte aproape de gura de aer conditionat. Exista perdele la paturi, dar eu unul in primele luni am fost bolnav mai tot timpul. Raceli, amigrdalite, ochi umflati etc. Nu prea poti sa-l inchizi daca nu vrei sa te sufoci. Podeaua are linoleum, personalul de rang inferior neavind voie sa-si puna mocheta (pe care o poti procura si instala contra spaga, din resturile de mocheta dezafectata din cabinele pentru pasageri). Oricum, ai sanse sa-ti fie luata cu ocazia crew-ride-urilor. Acestea sint controale anuntate de pe-o zi pe alta, cind in lipsa ta vine personalul de la security pentru a verifica felul in care iti intretii spatiul de locuit. Exista niste tipicuri care se refera la paturi, aparatura pe care o utilizezi, pozitionarea vestei de salvare pe patul facut, cu blue-card-ul deasupra etc.

Ai voie sa fumezi in cabina daca o dai la pace cu colegul/colegii. Dar nu prea mult, caci sistemul de avertizare este foarte sensibil, uneori se declanseaza si fara sa fumezi in cabina. In astfel de cazuri e rost de raport si de formal warning. Dar despre warnings o sa vorbim intr-un capitol separat. Spuneam ca au existat avantaje legate de pozitionarea cabinei in zona pasagerilor. Un pantry in imediata apropiere, de unde puteam lejer sa ne aprovizionam cu fructe, sucuri, gheata (foarte importanta in croazierele calde), vesela, sandwichuri etc. Apoi simplul fapt ca dimineata nu dadeai cu ochii de un coridor dezolant si de multe fetze de filipinezi care nu faceau dush la prima ora. Dezavantaj mare – toaletele cabinelor de pasageri au aerisirea direct in coridor. Asa ca drumul de multe ori este imbibat de mirosuri incredibile. In conditiile in care mincarea e prima ocupatie a pasagerilor unui vas de croaziera.