CAPITOLUL VI. CARATORII DE BAGAJE.

Din cite stiu, exista linii maritime de croaziera care inrte timp utilizeaza modalitati ceva mai umane pentru acest proces. Eu vorbesc, insa, despre propria experienta. Intii niste amanunte pur tehnice. Procesul de manipulare al bagajelor pe un vas de croaziera se desfasoara astfel:

Stivele de bagaje sint aduse cu motostivuitoare in port, la un gangway special amenajat pentru aceasta treaba. Ele poarta etichete care contin, printre altele, numarul cabinei (pentru identificarea stinga-dreapta, forward-aft) si etajul (deckul) la care trebuie sa ajunga. In mijlocul vasului se face trierea principala. Unele bagaje ramin acolo si sint trimise la deckurile superioare cu lifturile din amidship. Restul pleaca aft (catre spate) sau forward ( catre bow, botul vaporului). In mijloc si in spate echipele sint formate in primul rind din crew cleaners ( cei care fac curat in zonele comune destinate echipajului ) si Public Area celaners. In fata sint, de obicei, pool boys. De obicei europeni. Din amidship valizele pleaca in carucioare catre aft si forward. Aici se face o noua triere, dupa care se pleaca in sus cu lifturile, catre mai multe deck-uri de destinatie.

Vorbim despre mii de valize. De la rucsaci de citeva sute de grame, pina la valize enorme, care si goale cintaresc peste zece kilograme. Am avut parte si de valize de peste 60-70 de kilograme. De retinut ca tot acest proces se petrece cu manipulare fizica iar valizele sint de cele mai multe ori aruncate cit colo, unele peste altele. Numai de la sosirea la bord si pina ajunge in camera, o valiza poate suporta cel putin patru socuri de o forta direct proportionala cu ura, oboseala si lehamitea celor care le manipuleaza. O combinatie de red bull cu niste pastilute mai mult sau mai putin dubioase te poate scoate din belea in zilele de bagaje. Dar psihicul este cel care dicteaza.

Procesul invers se petrece cu o seara inainte de debarcarea pasagerilor. Identic, dar invers. Ambele procese sint pasibile de „vamuiri” intermediare. In lifturi la sosire, in gramezile care stau peste noapte in amidship – la plecare. Imi aduc aminte de un romanash bucatar care, dupa fiecare turn-around venea din oras cu haine si accesorii noi, in conditiile in care era falit. Aveam sa aflu mai tirziu ca rezolvase un geamantan intreg si avusese noroc de masuri identice cu ale lui. Dar de furat nu furau doar romanii.